用固体工作和simulia预测升力和拖动

由于空气阻力引起的阻力是地面和天空中车辆的关键设计因素。当前的电气化趋势甚至进一步强调将阻力作为延长范围或增加其他所有物体相等的飞行时间的手段的一种手段。这与机身和底盘的设计师以及外部安装的第三方设备的供应商有关。

执行提升和阻力的预测是一个非常简单的过程SolidWorks流量模拟并且可以在设计期间尽早执行。这减少了对比例原型和风洞测试的迭代的需求，并在制定原型制作之前对设计提供了额外的信心。可以通过在多个SolidWorks配置之间的克隆流量模拟项目来快速分析设计变化。

评估Solidworks流量模拟中的竞争设计

以下方法或两种方法也可以预测飞行信封特征：

• 利用参数研究改变流动条件或几何学的方向进行迭代研究
• 使用单个瞬态分析中的依赖性动态变化的流动条件。

参数研究还允许潜在设计变化的快速和自动迭代，并能够链接到SOLIDWORKS模型尺寸并在范围内变化。

参数研究批次迭代和优化

在SolidWorks Flow模拟中创建精致的网格很容易，利用各种工具，例如在实心/流体接口处定义一定程度的改进，利用等距的本地网格来创建对象围绕对象进行细化的“外壳”，或者利用解决方案的优势- 自适应网res。

在失速条件下使用的流动模拟中的溶液自适应网格

对于需要分析唤醒或涡流脱落的详细湍流的问题，Simulia Xflow提供了几个优势。它的晶格 - 玻璃体求解器和高度动态的自适应精炼能够详细捕捉湍流。

Simulia Xflow还具有对身体运动的天然支持（既要积极强迫又对流体流动性），从而可以执行虚拟飞行或车辆操纵和稳定性分析 - 长期限制SolidWorks流量模拟和大多数“常规” CFD包装。

在行动中看到它

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